-“ЖАСТ ОЙЛ” КОМПАНИД ОЛГОСОН ХӨНГӨЛӨЛТТЭЙ ЗЭЭЛИЙГ МОНГОЛ БАНК БУЦААЖ
АВСАН УЧРААС ХҮНДРЭЛ ГАРСАН БАЙЖ МАГАДГҮЙ ГЭНЭ-
Зарим компани шатахууныхаа
үнийг нэмээд байгаа. Энэ талаар Газрын тосны газрын хангамжийн хэлтсийн дарга
Л.Раднаасүрэнгээс тодрууллаа.
-Хоёр компани шатахууны үнээ нэмлээ.
Юунаас болж үнээ нэмсэн тухайгаа тайлбарласан уу?
-“Магнай трейд” компани шатахууны үнээ 50 төгрөгөөр нэмсэн.
“Магнай трейд” компани “Жаст ойл” компанийг худалдаж авсан тул “Жаст ойл” компани
мөн шатахууны үнээ нэмсэн байна. Бусад компаниуд үнээ нэмээгүй. Уул уурхайн яам,
Газрын тосны газрын удирдлагууд “Магнай трейд” компанийнхантай өнөөдөртөө багтаж
уулзалт хийж, шалтгааныг нь тодруулах байх.
-Шатахууны нөөц хангалттай гэсэн тайлбарыг албаныхан өгч байсан. Энэ үнэн
үү. Шатахууны үнэ нэмэгдсэн шалтгаан хомсдолтой холбоотой юу?
-Нөөц хангалттай байгаа. Өнгөрсөн
оны мөн үетэй харьцуулбал хоёр дахин их нөөц байна. Хомсдол үүсээгүй. Үнэ нэмэгдэх
шалтгаан энэ оны зургаа, долдугаар сараас эхлээд 1400 төгрөг байсан валютын ханш
наймдугаар сарын сүүлээр 1700 хүрч, есдүгээр сард ч нэмэгдлээ. Нийтдээ 260 төгрөгөөр
валютын ханш өссөн. Бид шатахуунаа валютаар худалдаж авдаг. Тиймээс валютын ханшийн
өсөлт шатахууны үнэд нөлөөлөх гол хүчин зүйл юм. Үүнийг Засгийн газраас тогтвортой
байлгахын тулд тухайн үед нь зохицуулах арга хэмжээ авч ирсэн. Шатахууны жижиглэнгийн
үнийг тогтворжуулах дэд хөтөлбөрийг Уул уурхайн яам, Монголбанктай хамтраад хэрэгжүүлж
байна. Энэ бүхний үр дүнд өнөөдрийг хүртэл шатахууны үнэ нэг ч төгрөгөөр нэмэгдээгүй.
“Магнай трейд” компани өнгөрсөн амралтын өдрүүдээр 50 төгрөгөөр нэмснийг эс тооцвол
шүү дээ. Энэ асуудлаар тухайн компанийн удирдлагуудтай уулзаж ярилцаад ямар нэг
шийдвэрт хүрэх байх.
-Нефть импортлогч компаниудад
улсаас дэмжлэг үзүүлж, хөнгөлөлттэй зээлэнд хамруулсан. Хөнгөлөлт авсан компаниуд
шатахууны үнэ нэмэхгүй гэсэн гэрээ хэлцэл хийсэн гэсэн. Шатахууны үнээ нэмсэн
“Жаст ойл”, “Магнай трейд” компани хэлцэл хийгээгүй юм уу?
-Өнгөрсөн оны арванхоёрдугаар сараас
Монголбанк, Засгийн газраас дэд хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлсэн. Тодруулж хэлбэл үнэ
тогтворжуулах хөтөлбөрүүд хэрэгжүүлж байгаа. Энэ хөтөлбөрүүдийн хүрээнд хөнгөлөлттэй
зээл олгосон. Банкны зээл жилийн 15, 16 хувийн хүүтэй байдаг бол хөнгөлөлттэй
зээлийн хүү нь дөрвөн хувь. Ийм зээл олгож санхүүгийн дэмжлэг үзүүлэх маягаар үнэ
тогтворжуулах хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж байна. Шатахуун импортлогч 13 компанид харилцагч
банкаар нь дамжуулж нийтдээ 120 сая ам.долларын зээл олгосон байгаа. Нэг жилийн
хугацаатай зээл олгоод явж байна. Энэ зээлийг нефть импортлогч компаниудад олгосноор
гадаад төлбөрийн тооцоо хийх санхүүгийн эх үүсвэр нь нэмэгдсэн. Мөн зээлийн хүүгийн
зардал нь буурсан гээд олон талын ач холбогдолтой ажил болсон л доо. Графикаас харахад
хөнгөлөлттэй зээл олгож эхэлсний дараа импортлогч компаниудын шатахууны нөөц
огцом нэмэгдсэн байдаг. Өнгөрсөн жилүүдэд улсын хэмжээнд ердийн хэрэглээ гэхэд
15 хоногийн нөөцтэй байдаг байсан. Энэ жилийн эхний есөн сарын байдлаар ердийн хэрэглээ
30-35 хоногийн нөөцтэй байна. Нөөцтэй холбоотойгоор компаниуд шатахууны үнийг
нэмэх асуудал байхгүй гэсэн үг. Гадаад хилийн үнэ, валютын ханш, Сирийн болон Египетийн
хямрал зэрэгтэй холбоотойгоор дэлхийн зах зээл дээр түүхий тосны үнэ нэг баррель
нь 114 ам.долларт хүрч байсан. Сүүлийн үед нефтийн үнэ бууж тонн нь 107, 108 ам.доллар
болоод байна. Гадаад зах зээлийн эдгээр хүчин
зүйл манайд шууд нөлөөлдөг. Бид ОХУ-ын “Роснефть” компанитай томьёогоор үнэ
тогтоодог болсон. Өмнө нь ОХУ-ын нэг компанийн хэлсэн үнээр нь л авдаг байсан юм.
Тэр компаниуд нь үнээ ямар үндэслэлтэйгээр нэмсэн нь тодорхойгүй байдаг байсан.
Үүнийг арилгаж, хоёр талдаа ил тод болгоё гэж яриад дэлхийн зах зээлийнхээ зарчимд
уялдуулж томьёолдог болсон. Одоо дэлхийн зах зээлд түүхий нефтийн үнэ буурвал Орос
нефтийн хилийн үнэ бууж байгаа.
-Монгол АИ-93 шатахуун нийлүүлж
байна. Энэ нь хэр үр дүнтэй ажил болж байна вэ?
-Монгол АИ-93 шатахууныг хамгийн
анх 6000 тонныг оруулж ирсэн. Монгол АИ-93 зах зээлд маш сайн нэвтэрч байна. Импортлогч
компаниуд захиалгаа сар сард нь нэмэгдүүлээд явж байна. Жишээлбэл, есдүгээр сард
нийтдээ 15500 тонныг Хятадаас авсан байна. Хятад улс маш том зах зээлтэй. Монгол
Улсын хэрэглээ маш өчүүхэн хэсэг нь учраас манай улсыг хэзээд бүрэн хангах боломжтой
гэсэн үг. Би өөрөө Хятадад очиж үйлдвэртэй нь танилцсан. Маш сайн чанарын шатахуун
байна лээ. Шинжилгээгээр Монгол АИ-93 бол манайд одоо худалдаж байгаа АИ-95-тай
актан нь адилхан шахуу тийм сайн шатахуун байсныг харсан. “Жаст ойл” компани татан
буугдаж, шатахуун түгээх станцуудыг нь “Магнай трейд” компани худалдаж авсан.
Үүнтэй холбоотойгоор, “Жаст ойл” компанид олгосон байсан хөнгөлөлттэй зээлийг
Монголбанк буцаагаад авсан. “Жаст ойл” компани манай зах зээлийн дөрвөн хувийг
эзэлдэг. Хөнгөлөлттэй хөтөлбөрт хамрагдахгүй яг зах зээлийнхээ зарчмаар валютыг
зах зээлийнх нь ханшаар авч байна. Тэгэхээр “Магнай трейд” компанийн нэг салбар
болсон “Жаст ойл” энэ мэт байдлаас болж яалт ч үгүй үнээ нэмэхээс өөр аргагүй
байдалд орсон юм болов уу гэж харж байна. Тэрнээс биш бүх компанид хөнгөлөлттэй
зээл өгсөн. Ямар нэг байдлаар ялгасан юм байхгүй. Долоо, найм, есдүгээр сарын зохицуулалт
хийсэн. Одоо аравдугаар сарын зохицуулалт хийгдэнэ. Төрөөс цаашдаа ч зохицуулалт
хийж, хөнгөлөлттэй зээл олгоно гэдгээ импортлогч компаниудад хэлсэн байгаа. Компаниуд
ч хүлээж байгаа байх. Тэгэхээр шатахууны үнэ тогтвортой байж чадна гэж хэлмээр байна.
-Төрөөс зохицуулалт хийж байна
гээд хэт шатахууны үнийг барьж байна гэсэн шүүмжлэл байгаа?
-Шатахуун бол стратегийн онцгой бүтээгдэхүүн. Бүх
бараа бүтээгдэхүүний суурь үнийг бүрдүүлэгч болдог. Энэ утгаараа тодорхой хэмжээний
төрийн хяналт зохицуулалтан дор явуулахаас өөр ямар ч аргагүй байдаг. Дэлхийн зах
зээлийн нөхцөл байдал хилийн нефтийн үнэ буурах үед компаниуд тодорхой хэмжээний
ашиг олж байна. Хүнд үед нь тухайн компаниуд нийгмийн хариуцлагаа хүлээх ёстой.
Ашиг олох үедээ олоод, олохгүй үедээ олохгүй байх асуудал байх ёстой. Монгол Улсын
шатахууны хангамжийг хариуцан тусгай зөвшөөрөл аваад улсын өмнө үүрэг хариуцлага
хүлээгээд явж байгаа учраас тэр. Ашиг олохоосоо илүү нийгмийн хариуцлагатай байх
ёстой. Тэр утгаараа төр засагтайгаа нийгмийн хариуцлагаа ухамсарлаад хамтарч ажиллаж
байгаа гэж ойлгож байна. Яамнаас шатахууны үнийг хэт бариагүй. Зээл тусламж олгох
маягаар хамтарч ажиллаж байгаа. Цаашдаа ам.долларын ханш буурахгүй, дээр нь гаднаас
авч байгаа хилийн үнэ нэмэгдээд байвал зах зээлтэй нь уялдуулж шатахууны үнийг бага
хэмжээгээр нэмнэ. Ер нь шатахууны үнийг хамаагүй барьж болдоггүй. Хүчээр барьсаар
байгаад компаниуд нь хүнд байдалд орох тийм асуудал гарч байсан. Шатахууны үнийг
тогтвортой байлгана гэдэг нь үнийг огт өөрчлөхгүй, хөдөлгөхгүй гэсэн үг биш. Огцом
100, 200 төгрөгөөр нэмэгдүүлэхгүйгээр барих юм.
-“Магнай трейд” компанитай уулзаад
ямар шийдэлд хүрэх вэ. Шатахууны үнийг бууруулах уу?
-Төр засгаас ийм ийм арга хэмжээ авна,
та нар эргүүлээд үнээ буулга гэдэг байдлаар ажиллах байх. Тиймээс бусад нефть импортлогч
нар үнээ нэмж барьцах зүйл байхгүй.
-Хөнгөлөлттэй зээл, тусламжийг
ямар байдлаар өгдөг юм бэ. Зээл авахад валютын өсөлт нөлөөлж байна уу?
-Импортлогч компаниуд банкин дээр
очоод валютынхаа ханшийг урьдчилж тохирч байна. Жишээлбэл, банкин дээрээ очоод
“Манай компани одоо байгаа шатахуунаа борлуулаад нэг тэрбум төгрөгтэй болчихно.
Тэр мөнгөөрөө танай банкнаас ам.доллар аваад мянган тонн шатахуун авах юм. Гэхдээ
одоо биш шатахуун авах үедээ буюу аравдугаар сарын 10-нд вальют авна. Аравдугаар
сард танайхаас авах валютын ханшаа тохирчихъё. Өнөөдөр ам.доллар 1630 төгрөгийн
үнэтэй байна. Энэ үнээр валютаа авна. Хэрвээ сарын дараа ам.доллар 1700 болчихсон
байсан ч гэрээнийхээ дагуу 1630 төгрөгөөр авна” гэсэн хэлцэл хийдэг. Зарим компани
доллар 1400 байхад нь наймдугаар сард 1400 төгрөгөөр нэг сая ам.доллар авна гэсэн
урьдчилсан хэлцэл хийсэн байгаа. Урьдчилаад тохирсон учраас валютын ханшийн өсөлт
импортлогч нарт хамаагүй болчихож байгаа юм. Иймэрхүү байдлаар зохицуулалт хийж
ажиллаж байна.
-Нефть импортлогч 13 компанид
өгсөн хөнгөлөлттэй зээлээс аль аль компани хичнээн сая доллар авсан тухай мэдээллийг
дэлгэрэнгүй хэлж өгөхгүй юу?
-Зээлийн мэдээлэл Монгол банкинд байгаа.
“Жаст ойл”-оос бусад нь бүгд авсан даа.
Х.ЦЭНД-АЮУШ